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            黑龍江專(zhuān)題(上)丨客運行業(yè)升級轉型的三大法寶:思維、市場(chǎng)、品質(zhì)
            雙鴨山市順達運輸集團饒河有限公司 2018-07-09

            黑龍江省道路運輸協(xié)會(huì )寄語(yǔ):

            高鐵、民航、網(wǎng)約、黑車(chē)、新業(yè)態(tài)……

            客運量大幅下滑……

            企業(yè)虧損……

            道路客運行業(yè)萎縮……


            根據交通運輸部數據:截止2018年5月,黑龍江省客運量較去年同期下降14.8%,周轉量較去年同期下降12%。

            以上大家熟悉的詞匯和數據,代表了東北邊陲省份,黑龍江省道路運輸行業(yè)動(dòng)態(tài)的一個(gè)真實(shí)寫(xiě)照;蛟S,您會(huì )聯(lián)想,那一定是“哀鴻遍野、民不廖生”。

            然而,參加了黑龍江省道路運輸協(xié)會(huì )五屆三次會(huì )員代表大會(huì ),除了真實(shí)地感受了那里現狀的慘烈,同時(shí)也真切地傾聽(tīng)到,他們對于轉型的企盼,同時(shí)還有爽朗的性格,不屈的精神……

            讓我們共同從他們樸實(shí)的材料中,感受他們的探索、他們的嘗試、他們的創(chuàng )新。

            困境不能頹廢

            一年多來(lái),跟同行們也有過(guò)多次的交流與探討,大家在一起時(shí)談?wù)摰亩际菬o(wú)奈與抱怨,哀嘆企業(yè)虧損、回天乏力;抱怨行管部門(mén)不作為,打擊“黑車(chē)”不力。其實(shí)仔細分析現階段社會(huì )情況,根源并不在管理部門(mén),這些都是國家的政策導向。

            自去年底,交通運輸部接連發(fā)布了數個(gè)政策文件,這些文件從頂層設計的角度,對公路客運的痛點(diǎn)入手,開(kāi)出了許多良方,如:擴大企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)揮比較優(yōu)勢、票價(jià)彈性自主、線(xiàn)路公司及區片化經(jīng)營(yíng)、靈活快速的定制服務(wù)等很多項改革新規,這些專(zhuān)項規定的調整都直指我們公路客運的轉型升級。

            然而,外因只是事物發(fā)展的條件,內因才是事物發(fā)展的動(dòng)力源泉。在這些好的政策的引領(lǐng)下,我們企業(yè)人的真的不能因為暫時(shí)的困境而頹廢喪志,我們必須在逆境中堅定信念,振作起來(lái)、轉換思維,開(kāi)闊視野、挖掘潛能,只要我們用心去做,相信冬天過(guò)后一定還會(huì )有春天的。

            水手點(diǎn)評:認識到行業(yè)下行是綜合交通發(fā)展必然趨勢,這是產(chǎn)業(yè)演進(jìn)規律。行業(yè)中的企業(yè)不可能逆勢而動(dòng),智者永遠是順勢而為。有新的趨勢,必然有新的機遇。如何從過(guò)去固化思維中掙脫出來(lái),擺正心態(tài),去發(fā)現新趨勢下的新商業(yè)機會(huì )才是明智之舉。

            轉型要對接市場(chǎng)

            今天客運市場(chǎng)的持續低迷,不是說(shuō)顧客不流動(dòng)了,而是因為顧客的需求提高了,我們現在的公路客運的客觀(guān)條件滿(mǎn)足不了他們的高品質(zhì)需求了。

            我們無(wú)論是在安全性、舒適性還是在行駛速度上,都落后于高鐵和民航,這些都是我們公路客運的死穴。然而我們也不是就一點(diǎn)長(cháng)處都沒(méi)有,我們至少還可以做到隨客而行、門(mén)到門(mén)運輸,特別是在乘客渴望便利化、個(gè)性化出行的新階段,我們更應該考慮的是如何充分的發(fā)揮我們公路客運的特有優(yōu)勢—“靈活”,大力發(fā)展智慧服務(wù),來(lái)完成與旅客需求的市場(chǎng)對接。

            當下,公路客運下行的主要方面是班線(xiàn)客運,而旅游客運和包車(chē)客運依然方興未艾!犊瓦\轉型升級意見(jiàn)》也明確要大力發(fā)展旅游客運和包車(chē)客運,建立旅游客運和旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)調發(fā)展機制,引導并規范開(kāi)展旅游客運專(zhuān)線(xiàn)、商務(wù)快客、短途駁載等特色業(yè)務(wù)。這些方面都是我們未來(lái)可以拓展的領(lǐng)域。另外,推進(jìn)城鄉公路客運一體化發(fā)展也是我們探索的新方向,這當中也都蘊含則巨大潛力。

            只要我們能做到適時(shí)調整經(jīng)營(yíng)方略,適應市場(chǎng)需求,我們還是大有希望尋找到新的發(fā)展空間的。

            水手點(diǎn)評:消費升級了,班線(xiàn)客運不能滿(mǎn)足用戶(hù)需求,下降是必然。班線(xiàn)客運的模式不是客運企業(yè)的唯一模式。根據需求變化而變革商業(yè)模式是企業(yè)必須探索和實(shí)踐,去找尋下一個(gè)可以創(chuàng )造輝煌的商業(yè)模式。這是商業(yè)規律。

            服務(wù)品質(zhì)決定企業(yè)發(fā)展

            客運行業(yè)就是服務(wù)行業(yè),服務(wù)行業(yè)就是用服務(wù)質(zhì)量來(lái)爭取客源,創(chuàng )造利潤。服務(wù)質(zhì)量的好壞就反應在顧客的出行體驗、感受上,誰(shuí)讓顧客感覺(jué)好了,顧客就會(huì )選擇誰(shuí)。我們要想做好服務(wù),首先要去了解顧客的服務(wù)需求,然后以顧客這種需求為中心,去開(kāi)展更靈活、更便捷、更人性化的服務(wù)。

            從我們企業(yè)一年多來(lái)的經(jīng)營(yíng)體驗來(lái)說(shuō),我們深深地感悟到,用我們的每一份關(guān)愛(ài),給旅客留下美好的感受,用我們的服務(wù)細節給顧客留下美好的印象,我們馬上就能收到顧客的回報。他們不僅自己回頭再去接受你的服務(wù),還會(huì )大量地去為你宣傳,傳播你的優(yōu)質(zhì)、你的好。顧客的一次贊譽(yù),勝過(guò)一百次自我標榜。讓顧客的每一次出行都能感覺(jué)到便利、愉悅,體驗良好,我們客運企業(yè)自然就有了廣闊的生存空間。

            政府的職能不是為了保護客運行業(yè),利好政策也不是為了扶持公路客運的發(fā)展,它的核心是為了滿(mǎn)足需求,普惠百姓。政府也不是把我們往死路上逼,它只是想改變公路客運行業(yè)的現狀,去產(chǎn)能,強需求,引導我們轉型升級。管理部門(mén)也是在幫助我們了解和掌握政策,讓我們重新給自己定位,幫助我們尋找方法,找到更適合我們發(fā)展的正確的方向。

            客運企業(yè)到底該如何發(fā)展,我們的想法是:既不能怨天尤人,也不能默守陳規,我們要實(shí)事求是、因地制宜、適應市場(chǎng)、努力開(kāi)拓。只有謀求進(jìn)取,才有可能尋找到新的出路和美好未來(lái)。

            水手點(diǎn)評:品質(zhì)是服務(wù)的根本。長(cháng)久以來(lái),客運行業(yè)是缺乏服務(wù)的,沒(méi)有與客戶(hù)的交互的,沒(méi)有增值服務(wù)的。這是用戶(hù)用腳投票的另一重要原因。開(kāi)個(gè)站,買(mǎi)個(gè)車(chē),就有客上門(mén)的日子一去不返了。用什么吸引用戶(hù),沒(méi)有訣竅,只有兩個(gè)字,服務(wù)。


             
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